Hongqi G919: рамный гибрид с запасом хода 1350 км выходит на рынок
Китайский бренд Hongqi объявил о старте предпродаж нового крупноразмерного внедорожника G919 на местном рынке — они начнутся 22 сентября. Новинка построена на рамном шасси и оснащена гибридной силовой установкой с увеличенным запасом хода. С этой моделью бренд выходит в сегмент тяжёлых внедорожников повышенной проходимости. Ожидается, что автомобиль появится и в России, однако сроки начала продаж и комплектации будут объявлены позже.
Новый крупноразмерный внедорожник Hongqi G919
Внешность и габариты
Дизайн новой модели отличается прямоугольными формами кузова, решёткой радиатора с узором в технике «шип — паз», прямоугольной светодиодной оптикой, расширенными колёсными арками, защитой днища чёрного цвета и подвесной крышей. В базовое оснащение входят всесезонные шины типа AT.
Задняя дверь открывается вбок, на ней расположен внешний «рюкзак». Задние фонари размещены вертикально по бокам кузова.
Габариты внедорожника составляют 5 120 х 2 050 х 1 960 мм, колёсная база равна 2 900 мм.
Салон и оснащение
В центре салона расположен крупный подвесной дисплей, при этом физические кнопки управления сохранены. Селектор трансмиссии на центральном тоннеле по форме напоминает рычаг управления самолётом и выполнен симметрично по горизонтали.
Салон вмещает пять пассажиров. Переднее пассажирское кресло оснащено подставкой для ног. На заднем ряду установлены холодильник и откидной столик. Кресла получили подогрев и функцию вентиляции.
Автономное вождение и лидар
В верхней части кузова находится лидар с 384 линиями. Автомобиль получил систему автономного вождения, в которой впервые использована технология переменного поля обзора: в городских условиях система работает в широком обзоре, а на трассе переключается на дальний. Кроме того, в конструкции впервые применяется спутниковая архитектура основного лидара.
Силовая установка и динамика
Новинка получила 2-литровый турбомотор, который работает в связке с четырьмя электродвигателями. Общая мощность электроустановки составляет 520 кВт, а крутящий момент достигает 1 200 Нм. До «сотни» внедорожник разгоняется за 4,8 секунды.
Запас хода на одной электроэнергии по стандарту CLTC составляет 280 км, общий запас хода — 1 350 км.
Шасси и проходимость
Радиус разворота равен 5,3 метра благодаря технологии независимого управления разностью крутящего момента, а при подключении функции бесступенчатого рулевого управления этот показатель сокращается до 2,5 метра, что позволяет внедорожнику разворачиваться практически на месте. Также имеется пневмоподвеска.
Для перемещения по бездорожью предусмотрена функция блокировки центрального, переднего и заднего дифференциалов (функция «энергетический центральный замок»).
По материалам Автостат: оригинал.